1.用目视检查焊缝质量。

2.用目视检查漆层质量。

3.测算车厢底面积，除以额定乘人数，计算出每个人所占面积。并实测人均占有座位宽度。

4.将组装好的平巷人车置于平直轨道上，沿车体长度方向测量车体长度(不包括两端碰头，两侧各测量一次)和车厢底架的宽度。以底架下平面为基准测量车厢的高度。

5.将平巷人车底架两端水平放置在支架上，转向器处于水平位置，使其纵向中心线与人车底架中心线平行。在上、下芯盘迥转面上分别标出一组相对应的基点，以此点为基准沿水平方向转动转向器，达到车轮凸缘与人车底架槽钢相接触位置时，测得上、下芯盘上两基点间的尺寸(圆的弦长)，计算出对应的转角。

6.用手转动两组转向器的全部车轮，检查转动灵活性。

7.将平巷人车置于平直轨道上，以一组转向器车轮为支点，用起重器慢速顶起平巷人车底架一端，使另一组转向器车轮逐渐抬离轨面，在保证该转向器内侧一对车轮仍与轨面接触状态下，测量外侧一对车轮抬离轨面的极限高度。

8.将平巷人车置于平直轨道上，用塞尺分别测量前、后两组转向器的车轮踏面与轨道平面间的间隙。

9.分别测量两组转向器旁边枕座与底架横梁上平衡块间的间隙，求出两边间隙的平均值。

10.在平直轨道上，以轨面为基准，分别测得人车两端联接器的牵引拉杆中心到轨面的垂直高度，求出平均值。

11.以联接器牵引中心为基准，分别测量由牵引中心到底架上平面两侧的距离。

12.将装有制动闸的平巷人车置于平直轨道上，在静止状态下用手搬动手闸，检查制动闸各部动作情况。

13.将装有制动闸的平巷人车置于坡度15&的平直轨道上，以设计运行速度向下运行，手动搬闸制动，测量从手动搬闸开始到人车停止所滑行的距离。

14.用人力推动单台空载人车，通过设计规定的小曲率半径水平弯道。并测量转向器车轮轮缘凸出部分到底架边缘的间隙量。

15.用人力推动两台空载组列平巷人车，通过设计规定的小曲率半径水平弯道，检查三环链、碰头的工作状况和组列人车的运行状态。

16.在坡度为3%0-5%。的平直轨道上，用一台额定载重的人军以2 m/s速度沿斜坡下行向另一台额定载重的平巷人车碰撞，反复进行二次。