斜井人车发现与平巷轨道不同，斜井中的轨道由于钢轨自重和提升容器运行时车轮和轨头之间的摩擦和冲击，使钢轨沿井筒的倾斜方向产生很大的下滑力，从而造成线路的损坏或产生严重事故，因此，斜井井筒内轨道防滑是设计中的一个突出问题。

斜井人车发现轨道下滑力的大小与斜井筒的倾角、提升速度、提升量、线路铺设质量、操作技术水平及底板岩石的岩性、涌水量等情况密切相关。但井筒倾角大于15°时，铺设轨道时应考虑防滑措施。斜井轨道防滑装置可分为固定钢轨法和固定轨枕法两类。固定钢轨法就是在斜井井筒底板上每隔30～50m 设一混凝土防滑底梁和其它固定装置，将钢轨固定在底梁上，达到防止钢轨下滑的目的。固定轨枕法则是将轨枕固定在斜井底板上，钢轨以螺栓或道钉紧固在轨枕上。由于轨道在提升中的震动，它与轨枕的连接固定常产生松动，不仅增加了维修量且不可靠，因此目前多采用固定钢轨法。