斜井人车静止手动落闸检查方法都有哪些
   一：松绳检查
   将斜井人车提至运行料井线路任何位置停稳，用钢丝绳套或链环将头车车体(靠提升钢丝绳的一端)固定在钢轨上，把钩工发下放信号，提升钢丝绳松弛，抱爪或插爪下落。
   二：搬动手闸检查
   将斜井人车提至运行斜井线路任何位置停稳，搬动手闸，抱爪或插爪（XRB型人车为抱爪；XRC型斜井人车为插爪）下落。
   三：XRB型斜井人车抱爪下落迅速，没有滞缓现象，斜井人车制动后提升钢丝绳松弛，抱爪和轨面夹如应为67°～70°，对镶牙片的拖爪应为70°～75°。
   四：装配好的斜井人车进行碰撞试验，检查斜井人车各连接处的结合质量与焊接质量。斜井人车各部位和零、部件是否有松动、裂纹或者变形，并再次做外形尺寸检查，以便于调试。
   五：将斜井人车置于平直轨道上检查，不允许有一个车轮与轨面间隙大于2mm。
   六：斜井人车向下运行中如果发现塌方或道路阻碍时可用人工扳动手把紧急制动。
   七：XRB斜井人车是以预定的弹性能量作为防坠系统的动力，发生意外断绳后定点抓捕钢轨，即抱抓牢固地夹住轨头侧面，同时利用楔形自锁原理，以钢丝绳缓冲器吸收人车的巨大动能，是乘人的车厢沿底盘滑行一定的距离后，平稳地停止运行，达到确保列车安全可靠制动之目的。