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斜井人车对整机的要求

时间:2017/3/4 11:01:57 作者:admin 浏览:1210
 

    斜井人车主要在煤矿使用,为了煤矿工人的安全对于斜井人车也有着高要求。今天主要讲述对于斜井人车整机的要求。


    焊接要求焊缝均匀、平整,不得有裂纹、夹渣、气孔、烧穿和假焊等缺陷;人车车厢涂防锈漆和面漆,漆层要均匀,不得有漏涂、流挂、堆积、起泡和脱落等缺陷;人车车厢的乘人舒适系数k不得小于0.3m2/人,人均占座位宽度不得小于420mm;组装好的人车车厢长度(不包括碰头)偏差不应大于±10mm,宽度不应大于±5mm.高度偏差不应大于±5mm。用手转动车轮,每个车轮均不得有卡带或不转动现象。


    转向器的轮对,要求同轴上的两个车轮相对于平直轨面,在垂直方向的摆动量不应小于20mm。组装好的人车放在平直轨道上,转向器的车轮应与水平轨面平稳接触;允许每组转向器中有一个车轮与轨面之间存在间隙,不得大于2mm。转向器两边的旁边枕座与车厢底架横梁上平衡块之间的间隙,空载时应为3-4mm。


    联接器牵引拉杆的中心线到轨面的牵引高度偏差不应大于±5mm。联接器牵引拉杆的中心线应对称于车厢底架两侧的纵向中心线,其偏差不应大于±5mm。安装制动闸的人车,制动闸应操作方便,动作灵活、可靠。


    运行中的人车意外脱钩时,采用制动闸制动,其制动距离不得超过20m.单台人车在通过设计规定小曲率半径的水平弯道时,其转向器轮对的突出部分与底架的间隙不应小于10mm。组列时,当牵引三环链拉紧后,2台人车的碰头弹簧被压缩到极限负荷时,应能顺利通过设计小曲率半径的水平弯道。


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