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插爪式斜井人车主要结构组成

时间:2018/1/22 16:53:35 作者:admin 浏览:1112
 

    插爪式斜井人车作为煤矿井下为重要的交通运输工具,为之方便了工作人员的出行。本人车属于一种大型的设备,它的结构组成也是非常复杂的。今天小编就来为大家介绍一下该人车的结构组成。


    插爪式斜井人车主要结构组成由车架、转向器、制动器、自动制动系统、手动制动系统、平道锁、联接销和球头机构组成。在自动制动系统中设置有由配重杠杆、支座、限位板和卡瓦组成的平道锁。


    插爪式斜井人车在自动制动系统中设置有由配重杠杆、支座、限位板和卡瓦组成的平道锁。在球头机构中,外球盖外侧表面的上下左右各开有一个凹缺;环链条两端的端环通过扁圆销以及带有扁圆孔的连接叉将自动制动系统连接在一起。斜井人车消除了自动制动系统的连接间隙,使刹车时各节车箱刹车时机保持一至。


    车厢内应表面平整,端板,侧板及车厢表面没有锋利的凸出菱角,座位及靠背有足够的强度,在制动时避免损坏。车棚及沿长度方向的直线公差任意1000mm上为2.5mm,全长大10mm;车棚底架平直,其直线度公差任意1000mm上为1.5mm,全长大为6mm。两相邻座位同名零件之间的距离不应小于600mm,沿车厢长度方向不应小于720mm,人均占有宽度不应小于400mm。


    该插爪式斜井人车主要结构组成用在斜度小于30°的斜井运送工作人员之用。它由卷扬机牵引,由头车与挂车组成并成列运行。一列车所挂车数的多少取决于矿井的斜度。为了保证人员的安全,车上设有制动装置,当遇到钢丝绳断裂或前方有障碍物时可靠制动。


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