首先，每班运送人员前，必须要对人车的连接装置，保护链和制动器进行一个全面检查。制动座与车体之间的滑动是否灵活可靠，压板与车体应有三到六毫米间隙，保证制动座与车体之间的滑动自如，使之人车连动落闸后，列车向上提，制动座应能在下滑力的作用下，自动回位。制动座必须靠在前面，不准打斜以保证制动行程和列车紧急制动时的平稳性。

    其次，检查人车主拉杆与主弹簧是否有折断或其它不良现象，如发现问题时应及时采取措施进行更换，并检查撞铁的螺钉是否松动。前后连杆在导向箱导套内应活动灵活，闭锁装置应可靠好用。缓冲木应符合要求，紧固螺钉不应该有松动的现象发生。为验证制动器是否处于良好状态，在每班运送人员前需在原地搬动手动搬把一次，检查落闸情况，如遇问题，立即排除。