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针对矿用平巷人车整机的试验

时间:2018/7/10 11:02:42 作者:admin 浏览:851
 

    矿用平巷人车在正式使用之前,都得经过各方面的试验检测,才能下矿使用。为了矿工们的安全试验检测是必须要做的,这项工作不仅要做,而且还有认认真真仔仔细细的去完成。针对矿用平巷人车整机的结构,下面列出了十五点必要的试验检测项目。


    1、用目视检查焊缝质量。


    2、用目视检查漆层质量。


    3、测算车厢底面积,除以额定乘人数,计算出每个人所占面积。并实测人均占有座位宽度。


    4、将组装好的人车置于平直轨道上,沿车体长度方向测量车体长度(不包括两端碰头,两侧各测量一次)和车厢底架的宽度。以底架下平面为基准测量车厢的高度。


    5、将人车底架两端水平放置在支架上,转向器处于水平位置,使其纵向中心线与人车底架中心线平行。在上、下芯盘回转面上分别标出一组相对应的基点,以此点为基准沿水平方向转动转向器,达到车轮凸缘与人车底架槽钢相接触位置时,测得上、下芯盘上两基点间的尺寸(圆的弦长),计算出对应的转角。


    6、用手转动两组转向器的全部车轮,检查转动灵活性。


    7、将人车置于平直轨道上,以一组转向器车轮为支点,用起重器慢速顶起人车底架一端,使另一组转向器车轮逐渐抬离轨面,在保证该转向器内侧一对车轮仍与轨面接触状态下,测量外测一对车轮抬离轨面的极限高度。


    8、将人车置于平直轨道上,用塞尺分别测量前、后两组转向器的车轮踏面与轨道平面间的间隙。


    9、分别测量两组转向器旁边枕座与底架横梁上平衡块间的间隙,求出两边间隙的平均值。


    10、在平直轨道上,以轨面为基准,分别测得人车两端联接器的牵引拉杆中心到轨面的垂直高度,求出平均值。


    11、以联接器牵引中心为基准,分别测量由牵引中心到底架上平面两侧的距离。


    12、将装有制动闸的人车置于平直轨道上,在静止状态下用手搬动手闸,检查制动闸各部动作情况。


    13、将装有制动闸的人车置于坡度为15‰的平直轨道上,以设计运行速度向下运行,搬动手闸制动,测量从手动搬闸开始到人车停止所滑行的距离。


    14、用人力推动单台空载人车,通过设计规定的小曲率半径水平弯道。并测量转向器车轮轮缘凸出部分到底架边缘的间隙量。


    15、用人力推动两台空载组列人车,通过设计规定的小曲率半径水平弯道,检查三环链、碰头的工作状况和组列人车的运行状态。


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