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斜井人车组成结构的要求有哪些

时间:2020/10/20 15:32:07 作者:admin 浏览:666
 

    斜井人车通常是在矿井斜巷中进行应用,因其能够有效平稳的运输工作人员而被广泛使用,在使用上有一些安全要求,这并不是说斜井人车安全性低,而是在乘坐时要多注意一些问题。在斜井人车的组成结构上的要求也是很严格的,这也是为了能够在实验时能够平稳运行。

    斜井人车组成结构要求:

    1、斜井人车车厢底架应平直,直线度不应大于2%,平面度不应太于1.5%,底架对应边应互相平行,其平行度不应大于3%。

    2、斜井人车转向器组装后,应保证两组轮轴中心线相互平行,其一侧的闻距与另一侧的间距之差不应大于1.5mm。

    3、斜井人车轮对轮缘距的极限偏差应符合JB/T8296.1的规定。

    4、斜井人车主要零件:牵引拉杆、销轴和三环链经拉伸试验,其破断静拉力不应小于牵引力的13倍。

    5、转向器、联接器和碰头的减震弹簧(圆柱螺旋弹簧)应在试验负荷下压缩3次,其变形不得大于自由高度的0.5%。

    6、减震弹簧尺寸的极限偏差如下:(a)弹簧高度的极限偏差为自由高度的±2%;(b)弹簧外径的极限偏差为±0.015D(D为弹簧中径);(c)两端圈制平或磨平的压缩弹簧,在自由状态下,其轴心线对两端面的垂直度不得超过0.05H(H为自由高度);

    7、斜井人车部件应符合本标准的要求,并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。

    8、斜井人车主要零件的材料应有合格证明,并应经复检或审查合格后方可使用。

    9、外购件、外协件应有合格证明,并应经复检或审查合格后方可使用。


  吉林市利达矿山机械有限公司为矿山安全保驾护航,全国多省煤矿企业选用我公司生成的斜井人车平巷人车产品,产品参数全部达到国家标准,欢迎选购。
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