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斜井人车的整体结构概述

时间:2021/1/12 15:05:21 作者:admin 浏览:881
 

    斜井人车由两节头车及一定数量的挂车和尾车用三环链串连组列而成。由提升机牵引斜井人车前面的S1头车运行。每节头车上设有开动装置,带有一个轮对的制动装置、缓冲装置,带有一个轮对的滑动棚架、闭锁装置等。两节头车的主拉杆用Φ18×64的7节环形链连接起来,从而使两个结构独立的开动装置的撞块能同时打开独立安在两台头车上的制动装置达到同步抓捕。四对抱爪同时定点抓住钢轨后,挂车连同头车滑动棚架一同因缓冲器迅速吸收了运动能liang而减速下滑,头车滑动棚架下的轮对与制动架下边的轮对,两轴拉开的距离就是缓冲距离,达1.4米。

    各节车前后端均设有减少碰撞的碰头,为了阻止斜井人车甩入平道,开动弹簧伸开使抱爪落闸,在一、二头车前端均设有闭锁,将要把斜井人车甩入平道前时,人车司机按动闭锁手把,使大挡爪落在中心拉杆上面,一旦弹簧伸开拉动中心拉杆后移80mm时,挡爪即可挡住中心拉杆上的凸块阻止落闸。


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